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福特使用大众MQB平台开发车型,EV时代福特彻底落后了?

2020-12-09 20:24:13 已读

咱们都知道,福特是全球第一家选用“流水线”出产车型的公司,T型车的诞生,也让福特敏捷跻身于全球最大的轿车制作商之一,但是在现在新能源轿车年代下,福特好像现已没有太大的优势了,近期福特宣告出资10亿欧元,完结出产设备选址,将根据群众轿车MEB渠道制作电动轿车。据海外媒体报道,福特轿车将挑选设立于德国科隆的轿车制作厂,根据群众轿车集团的MEB模块化纯电动车制作架构来出产一款挂有福特标的电动轿车。德国科隆当地报纸《科隆城市报》称,福特轿车将向该工厂出资10亿欧元,以进行纯电动车出产。


有实力的轿车集团,仍然会独立研制渠道

咱们都知道近期现代轿车发布了纯电动车渠道E-GMP,它是现代轿车针对新能源轿车的模块化和标准化的集成渠道。现代轿车集团计划到2025年在这个渠道上推出44款新能源车型,并且还会在此渠道上开发高性能的纯电动车。

现代E-GMP渠道的优势在于能够完成快速充电,供给全球首个400V / 800V快速充电技能,它的规划结构还考虑了自动驾驶,高性能EV,纯电动车和V2G等各种用处。


其实在纯电动车渠道方面的竞赛,早现已白热化了,比方群众轿车的MEB渠道,通用轿车也有自己的纯电动轿车渠道。现在推出纯电动轿车渠道的轿车巨子还不是许多,首要的原因便是前期的出资太大了,纯电动轿车渠道的开发是一个门槛适当高的职业,一般的小厂商,不胜资金压力。

所以看看现在能够研制独立纯电动渠道的厂商,群众,丰田,通用,现代,这都是国际前五的巨子,有很雄厚的资金实力。听说群众轿车在MEB渠道的前期投入就有60亿欧元,往后还会持续投入。一切关于小厂商来说,这些研制费用是无法接受的。比方本田,福特,到现在也没有纯电动车专属的渠道。


那么福特为什么要是运用群众的MQB渠道?

群众从开发MEB渠道的时分,就没想过要独享,而是同享。同享的优点便是越多的厂商用,后期本钱就越低。而MEB渠道自身也具有不错的优势。比方说,它是群众集团专为电动轿车量身定制的专属渠道。能够最大极限发挥电动车技能的优势,并且拓展性强,纯电动轿车、SUV乃至厢式车都能够在MEB渠道上诞生。

此外,MEB渠道不同于MQB渠道横向、前置发动机的前轮驱动布局,它的布局愈加灵敏,它将电机放置在车辆后部,假如需求能够在前部加装一台辅佐电机,能够完成后驱和四驱两种驱动方式。在轻量化,电池的可拓展性,以及往后智能网联轿车方面,MEB渠道也都考虑在内了。所以这是现在很先进的纯电动轿车渠道。


福特现已没有了研制实力,特别是根本现已抛弃了轿车商场。

最近咱们能够看到许多关于福特轿车的新闻,福特的轿车在美国商场的出售惨白,以至于福克斯,蒙迪欧,林肯MKZ,林肯大陆这些轿车都宣告在美国停产。现在,福特轿车更像是一个专心于SUV和皮卡出产的小厂商。因而福特轿车自身在销量和影响力方面就现已大不如前了。因而在研制方面,福特轿车与群众也不是一个段位。而往后在新能源轿车年代,福特显着现已跟不上巨子的脚步,因而挑选与群众轿车协作,一起运用MEB渠道,也是不得已的做法。

现在被我国顾客了解的福克斯,蒙迪欧,锐际等车型,原本也不是美国研制,而是福特坐落欧洲的研制中心开发的。因而与相同都在欧洲的群众轿车,能够在协作上有更广泛的沟通。本年1月,福特和群众一起组建了触及电动车事务的战略联盟,福特也成为首个运用MEB渠道的非群众系的公司。


纯电动轿车年代到来之后,轿车厂商的中心竞赛力是什么?

现在的轿车渠道,就像燃油车年代的发动机,变速箱,底盘,当轿车渠道都能够同享之后,其实关于轿车厂商来说,中心竞赛力就现已不在是渠道了。那么往后轿车厂商的中心竞赛力是什么呢?我以为是软件生态!现在各家轿车厂商在体系上都有自己独有的一套体系,并不像价格安卓那样,一个底层体系能够运用到一切品牌的手机上。往后我以为纯电动轿车的中心竞赛力是看谁的体系更好,比方说自动驾驶,车联网,语音操控以及其它人机交互方面。