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长安凯程F70极限穿越滇西 这才是皮卡该有的样子

2020-12-09 20:23:45 已读

每一个在钢筋水泥构成的大城市呆久的人,在疲乏之时总想着逃离,但无情的实际总是可以摧残你想要逃离的想法。不过,日前借着长安尊龙d88凯程F70降服高山雨林之旅活动,我在全方位体会长安凯程F70超卓产品力的一起,也得以领会滇西绝美风光。

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此行,咱们从腾冲动身,穿越被称为“抗日生命线”的史迪威公路后抵达怒江傈僳族自治州州府所在地六库镇,然后沿怒江逆流而上抵达滇西进藏的起点丙中洛镇,再经德贡公路抵达梅里雪山脚下的德钦,终究翻越白马垭口抵达行程结尾香格里拉。

DAY1:腾冲→六库,降服史迪威公路

一大早,长安凯程F70的车队在酒店停车场整装待命,咱们都对接下来的穿越之旅充溢等待。

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榜首天的行程简直全程都行进在史迪威公路。这条公路是我国军队于1944年在滇西和缅北大反扑成功后建筑的一条自印度东北部雷多至我国云南昆明的公路,被称为“抗日生命线”。但由于路程险阻、年久失修,现在史迪威公路路况恶劣杂乱,弹石路、胳膊肘路、急弯侧坡路、雨林烂路遍及,这关于长安凯程F70来说,极限穿越之旅的榜首天就面临严峻的质量与功用的应战。

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要应对如此杂乱恶劣的路况,车辆的底盘越野功用尤为要害,长安凯程F70的底盘选用与兰德酷路泽同款日本索密克双叉臂悬架体系,由长安美国底特律研制中心与全球研制中心联合调校,在史迪威公路上的表现超卓。

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面临胳膊肘路,长安凯程F70装备的ESC车身安稳体系发挥作用,转向手感顺滑、路感明晰,给人很强的安全感。

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在急弯侧坡和雨林烂路上,长安凯程F70装备的横向安稳杆有用的避免了车辆侧倾,正弦测验最大270°不翻车,经过急弯侧坡十分沉着。搭载的佳通AT越野轮胎,抓地有力行进沉稳,经过烂路也比较轻松。

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尽管路途高低,可是史迪威公路的风光十分诱人的。就这样从腾冲到六库,尽管只要300公里,但咱们行进了近10个小时,终究在晚上7点抵达酒店。

DAY2:六库→丙中洛,一路沿怒江逆流而上

怒江发源于青藏高原唐古拉山南麓的吉热拍格,终究流入印度洋的安达曼海,全长3240千米。其间,云南段全长650千米,流域面积3.35万平方千米,占云南省面积8.7%,对云南的经济、文明、旅行等范畴影响深远。

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从六库到丙中洛,全程沿219国道沿怒江逆流而上。此条路途是弯路十分之多,一弯一景,风光十分迷人。在这样的路途行进,得益于长安凯程F70装备的ESC车身安稳体系、TSC牵引力体系、BAS刹车辅佐体系、上坡辅佐、车道违背体系等全方位的驾驭辅佐功用,一路上相对比较轻松,可以更好的赏识沿江景色。

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值得一提的是,长安凯程F70搭载的10.25英寸的全液晶触摸屏,装备了in-call3.0车联网体系,可完成AI语音互通,CarPlay手机互联等功用,赏识景色的一起,语音操控多媒体就能播映自己喜爱的音乐,十分惬意。

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太阳行将落山之际,咱们抵达了怒江榜首湾,此处江水的流向从由北向南改为由东向西,流出300余米后,又被大山挡住去路,只好再次调头由西向东急转,在这里形成了一个半圆形大湾,气势磅礴。稍作休整后天色渐暗,咱们便朝着酒店的方向驶去。